コミュニティバス。

交通弱者や地域の足となるべきコミュニティバスは、
　国の制度を活用して、飯塚市でも全域で３年間の実証運転中です。
その最終年度が今年度。
　国からの資金援助がなくなるからとはいえ、
　バスの運行を中止するすわけにはいきません。が、

現状では「不便な時刻表」「空気を運んでいる」とか評判はヨロシクない。
国からのルールもあり、
　自由自在な運行ができない事も理由の一つだとは思いますが、

「あすか号」という、
町内循環バスを持っていた頴田地区の皆さんからは、
「元に戻してほしい」という意見が圧倒的です。

実証運転中は地域住民も含めた「飯塚市地域公共交通協議会」で、
　運行について決定されていますが、
来年度からは、飯塚市独自での施策となり、

　事前予約方式（デマンド方式）が導入される予定です。

　（本日の西日本新聞・朝刊にも報道されております）

高齢化もますます進み、
　買い物難民対策、
　環境対策の面からも、より良い運営にしていかねばなりません。
行政の組織機構の中でも、
　今年度より公共交通担当係を設けて体制を整えています。

この係は総務委員会の所管であり、
　委員長を仰せつかっている私としても、
　事前予約のデマンド方式

（相乗りタクシー的なイメージです）について、

　行政担当と先進地の事例などを研究しながら、

市民の皆さまにとって、
　より便利なバス運行につなげていけるように、しっかり取り組んでまいります。